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2019-04-10

  液压(内高压)成形工艺原理及优势:液压(内高压)成形是依托液体高压效果于模具型腔相配合,终究使金属坯料成形出整体化杂乱变截面构件的先进制作技能。

  按运用坯料的不同,能够分为三种类型: 板材充液成形 、壳体液压成形和管材液压成形。

  其间管材液压成形是以金属管材为毛坯,凭借专用液压设备向密封的管坯内注入液体介质,试管内液体产生高压(工作压力通常100~400MPa,高达1000MPa),与此一起在管坯两头通过轴向冲头向内施加推力进行补料,在两种外力的效果下,管坯资料塑性变形,并终究与模具型腔内壁贴合,使金属管坯变形成为具有三维形状的空体结构(如图1所示),现在该技能在轿车零部件制作傍边的使用为广泛。但无论是管材液压成形或管材液压胀形、内高压成形等均是指同一种成形技能。

  液压(内高压)成形技能能够进步出产功率,并能够明显地减轻零部件分量并增强其结构稳定性。

  与传统机械加工、冲压焊接方法比较,

  液压成形具有以下几个明显的长处:减轻分量、进步零件强度、刚度,尤其是疲劳强度、进步尺度精度以及削减零件、工序和模具数量,下降出产成本等。

  如:发起机托架的组成零件由6个削减到1个;散热器支架的组成零件由17个削减到10个。关于各类阶梯轴,能够免去中心孔的加工,关于冲压焊接,则能够彻底免去焊接工艺。以散热器支架为例,焊接点由本来174个削减到20个,配备工序由13道削减到6道,出产功率进步66%。依据德国某公司对已使用零件统计剖析,液压成形件比冲压件均匀下降成本15%~20%,模具费用下降20%~30%。

  先进内高压(液压)成形技能的运用:

  先进液压成形技能的运用首要表现在内高压成形智能设备在很多行业中对零部件的出产及创新。

  现在,先进内高压成形智能设备首要运用在制作航空、航天、核电、石化、轿车、摩托车、自行车业的沿构件轴线变化的圆形、矩形或异形截面空心构件以及管路配件等。

  一起也适用于出产航空飞行器上轻体构件有空心结构框架、发起机上中空轴类件、进排气体系异型管和杂乱管件等。

  液压(内高压)成形技能在机动车领域的使用:

  现在,液压(内高压)成形技能在机动车领域运用为广泛。

  其间,排气体系、底盘体系、引擎与动力体系结构件件居多,如排气歧管、尾管、发起机连接管、前/后副车架、扭力梁、空心凸轮轴和传动轴等,也有少数的车身及安全结构件,如A/B/C柱和座椅架类等零件。

  当然先进液压(内高压)成形技能的使用离不开液压成形智能设备的研制。一起内高压成形模具和产品的研制改良计划具有不行忽视的重要性。

  先进液压成形技能及精细配备的研制与使用(两个结合:控形与控性一体化,工艺与配备一体化)是兴迪源机械的专长。在前期的产品成形设计的介入、工艺剖析及模具设计与制作方面都有着独到的丰富经验和成熟的技能支撑事例。

  咱们是先进液压(内高压)成形技能的提供者,咱们不只提供设备定制、出产制作,还为客户提供产品研制、产品可行性模仿剖析、模具设计。咱们终究交付给客户的不只仅是一台设备,而是一整套完好的液压成形计划和工艺技能的一条龙服务。

  下面罗列个别利用我司先进液压(内高压)成形为客户开发的产品事例:

机动车排气歧管事例

  轿车排气歧管3D示意图

  兴迪源机械研制出产的轿车排气歧(一出二)管实物图

  兴迪源机械研制出产的轿车排气歧管(一出二)解刨实物图

  高品质液压(内高压)成形发起机中冷管开发事例:

  ▲

  利用拼焊(旧)工艺出产的发起机中冷管

  利用先进液压(内高压)成形工艺

  一次成形的发起机中冷管

  ▼

  管材胚料预弯成形

  中冷管液压(内高压)成形有限元剖析

  发动机中冷管液压(内高压)成形模具

  兴迪源机械研制出产的发起机中冷管实物图

  兴迪源机械

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